一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.运输系统由硬件系统和软件系统组成，其中硬件系统又可依据可移动性区分为运输基础设施和（ ）
A.运输设备
B.运输场站
C.运输线路
D.运输组织
2.从本质上讲，运输业出售的是（ ）。
A.运输过程
B.运输服务
C.运输周转量
D.运输量
3.运输生产活动改变的是运输对象的（ ）。
A.所有权
B.空间位置
C.使用权
D.无力属性
4.在一定条件下各种运输方式的可替代性是由运输产品的（ ）决定的。
A.非储存性
B.服务性
C.无形性
D.同一性
5.运输生产的派生性特征反映了（ ）。
A.运输生产依赖于其他社会生产活动
B.运输生产滞后于其他社会生产活动
C.运输需求的实现超前于相关本源性需求
D.运输需求在整个社会需求中的从属地位
6.按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分为方式性运输枢纽和（ ）。
A.国际运输枢纽
B.陆路运输枢纽
C.大型运输枢纽
D.综合性运输枢纽
7.根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为（ ）。
A.总成本和单位成本
B.沉没成本和差量成本
C.边际成本和机会成本
D.直接运营成本和间接运营成本
8.运输布局主要研究的是（ ）的合理分布和合理配备。
A.各种运输方式
B.各类运输线路
C.各类运输枢纽
D.各种运输工具
9.各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合体称为（ ）。
A.运输网络
B.运输结构
C.运输体系
D.运输机制
10.不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为（ ）。
A.组织过程复杂
B.始发和到达作业时间长
C.单车作业运量小
D.运输范围小
11.综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是（ ）。
A.恩格尔系数
B.人均运输网密度
C.运输系数
D.单位国民生产总值运输网密度
12.综合运输网主要由运输线路和（ ）组成。
A.运输枢纽
B.运输设备
C.运输场站
D.交通设施
13.在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指（ ）的初始建造价值。
A.运输设施设备
B.运输基础设施
C.运输工具
D.运输场站
14.运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与（ ）之间关系的曲线。
A.运输供给量
B.运输周转量
C.运输需求量
D.运输工作量
15.运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用（ ）来反映。
A.运输需求价格弹性
B.运输需求收入弹性
C.运输需求派生弹性
D.运输需求交叉弹性
16.反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是（ ）。
A.运输需求派生弹性
B.运输需求价格弹性
C.运输需求收入弹性
D.运输需求交叉弹性
17.在一定的时间、空间等条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量，称为（ ）。
A.运输工作量
B.运输需求量
C.运输供给量
D.运输周转量
18.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了（ ）。
A.运输供给的不可替代性
B.运输供给的不平衡性
C.运输供给的可存贮性
D.运输供给的不可存贮性
19.在市场经济条件下，运输价格是由运输产品的（ ）决定的。
A.需求价格
B.供给价格
C.需求价格和供给价格
D.成本价格
20.公路路政管理的主要内容包括公路财产管理、公路维护管理、公路安全管理和（ ）。
A.公路规划管理
B.公路交通管理
C.公路运输管理
D.公路绿化管理
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21.在一定距离范围内，道路运价与运输距离是（ ）变化状态。
A.均衡递增
B.阶梯递增
C.递远递增
D.递远递减
22.某地区国土面积为300万平方公里，各类等级公路通车里程150万公里，则公路密度为（ ）公里/平方公里。
A.0.2
B.0.4
C.0.5
D.2.0
23.在公路分类中，一般把国道和省道称为（ ）。
A.干线公路
B.高等级公路
C.高速公路
D.专用公路
24.在公路技术等级分类中，折合小客车年平均昼夜交通量在25000辆以上、专供汽车使用、全部控制出入口的公路是（ ）。
A.一级公路
B.二级公路
C.三级公路
D.高速公路
25.汽车运输场站按其服务对象的不同，分为（ ）。
A.营运性和服务性场站
B.综合性和专业性场站
C.公用型和专用型场站
D.大型和小型场站
26.道路货运站一般分为整车货运站、集装箱货运站和（ ）三类。
A.综合货运站
B.零担货运站
C.专用货运站
D.快件货运站
27.汽车客运站分为等级站、简易站和招呼站的依据是（ ）。
A.车站服务方式
B.车站位置
C.车站经济属性
D.车站规模
28.在满足相关设施设备要求的条件下，日均旅客发送量在2000人次以上，不足3000人次的车站是（ ）。
A.二级车站
B.三级车站
C.四级车站
D.五级车站
29.道路客运服务的"三优"是指优质服务、优美环境和（ ）。
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